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El problema por resolver seguía siendo las vías de
comunicación, pues se consideraba que “el camino real” de
México a Acapulco no era sino un mal camino de herradura,
y al encarecerse los productos, fuesen metálicos o no, para su
exportación, ocasionarían gastos que sólo podrían sufragar los
distritos mineros de más importancia, como Taxco y Tepantitlán.
Debido al mal estado de los caminos, era recomendable que las
explotaciones mineras estuvieran localizadas cerca de la costa.
Ferrocarriles
Con ayuda de tu profesor, pongan en práctica el juego del
tren, que consiste en integrar equipos de cinco o seis personas,
agarrarse de la cintura y forma un tren humano. El primero de la
fila es el maquinista y deberá conducir la locomotora evitando
chocar con los objetos o demás compañeros.
Ahora imagina que vas viajando en un tren con tus padres
y en ese momento decides hacer una entrevista al maquinista,
¿qué le preguntarías? Escribelo en tu cuaderno.
En Guerrero hubo un tendido de vías ferrocarrileras con la ruta
ciudad de México–Cuernavaca–Iguala–Cocula–Apipilulco,
que se proyectó hacia Acapulco pero se detuvo durante el
Porfiriato. Muchas circunstancias contribuyeron a considerar
el aislamiento; las altas y escarpadas montañas han sido serios
obstáculos para la construcción de ferrocarriles por lo elevado
de su costo.
Ferrocarril en Iguala.
¿Sabías que…?
A mediados del siglo
XIX
los
principales caminos eran el
de Tecpan a Acapulco y el de
Zacatula.
Investiguemos un
poco más
1. Investiga si en tu localidad existe
alguna mina. Si es así, pregunta qué
mineral se extrae.