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BIV
La ruta de ferrocarril México-Laredo cruzaba por San Luis
Potosí y daba servicio de pasajeros; también ofrecían ese
servicio las rutas que iban de San Luis Potosí a Tampico y
de San Luis Potosí a Aguascalientes. Pero en el estado, los
ramales del ferrocarril no sólo comunicaron a las personas
de distintas regiones, sino que impulsaron el comercio. Por
ejemplo, la ruta Vanegas-Cedral-Matehuala comunicó a
los centros mineros de Catorce y Villa de la Paz y, gracias a
ello, todo el Altiplano Potosino se beneFció. Sin ferrocarril,
en Cedral no se hubiera incrementado el beneFcio de
metales, ni habrían prosperado la ganadería ni el comercio
de ultramarinos. En Matehuala, el ferrocarril favoreció el
establecimiento de nuevas fundiciones y la exportación de
ixtle y cueros.
Entre 1901 y 1902, con los ramales de
San Bartolo-Rioverde y el de Jesús María-
Ojo Caliente, se impulsó el desarrollo y
la comunicación de las haciendas y las
ciudades de la zona.
AS ACTIVIDADES ECONÓMICAS Y ²OS CAMBIOS EN ²OS ³AISAJES DURANTE E² ´ORfiRIATO
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µN MA³A COMO éSTE
FORMABA ³ARTE DE UNA gUíA
DE² VIAJERO ³UB²ICADA EN ²OS
ú²TIMOS AñOS DE² SIg²O xix.
¶OSTRABA ²AS ³RINCI³A²ES
CIUDADES Y FERROCARRI²ES DE
¶éXICO Y ·STADOS µNIDOS.